水陆挖掘机在使用前需要注意的问题

　　其实，机器和人一样，也是有生命的，只是我们平常不会去在意它，特别是在这个寒冷的季节里，我们在室外工作的时候，寒风刺骨，冷的瑟瑟发抖，其实对于水陆挖掘机来说，也是一样的，工作时间长了也是承受不住这瑟瑟的寒风的，但是很多挖掘机还是在工作中，那么这就需要我们人为的来保护它了，其实需要我们做的也很简单：

　　一、检查蓄电池。蓄电池是靠化学反应来产生电能的，这是众所周知的。当温度降低，蓄电池的容量亦会显著减少。这主要是因为温度降低电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。温度降低会导致电解液的阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量因此会下降。此时，我们应该及时检查蓄电池，看看蓄电池的容量是否够，电量是否足，必要时要更换新的蓄电池。如果蓄电池一旦出现问题，那么直接的后果就是打不着水陆两用水陆两用挖掘机。

　　二、检查机油。虽然现在的机油大多已经是四季通用的，但是这并不代表挖机在保养周期内不需要更换机油。特别是机油在使用一段时间后，机油的性能会随之下降。如果气温过低，那么机油的润滑性能则会有相应的降低，此时，我们应该及时检查机油，看看机油的粘稠度是否有较大的变化。如果有可能的话，可以选择更换新机油，以避免造成更大的损失。

　　三、检查防冻液。现在的防冻液一般也是四季通用的，它的性能也会随着使用时间的加长而下降的。此时我们就应该及时检查防冻液，看看防冻液的性能是否下降，如果有必要的话，建议更换新的防冻液。如果防冻液出现问题，轻者会出现机器启动困难，严重者则会导致划缸，甚至是发动机报废的后果。所以，此时检查防冻液还是非常有必要的。

　　四、检查玻璃水。玻璃水是很多用户常常忽略的一个问题，大多数用户在玻璃水被冻住后就选择了放弃使用玻璃水。其实，这种做法是错误的，玻璃水一旦结冰就会膨胀，这样就会损坏玻璃水电机了。降温一般都会伴随着大风的，而大风又容易引起沙尘，这就容易使得车窗玻璃上污渍很多，从而影响视线。所以，此时的玻璃水还是非常重要的。

　　水陆挖掘机驱动桥减速器过热原因分析

　　水陆挖掘机行驶一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动摩擦，因而产生一定的温度。用手触摸不应有烫手感觉，否则，即视为过热。

　　原因分析：水陆挖掘机驱动壳内的主传动机件主要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起，集中地分配在驱动桥的中间，此件工作时都存在滑动摩擦现象。

　　正常情况下，驱动桥内相对运动的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质，以防两机件发生直接接触摩擦。这不仅延缓了机件的磨损进程，同时减少摩擦产生的热量，通过润滑油的流动还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥内的主传动部分温度降低，以保持正常的温度。否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。由于缺乏润滑油造成散热不良，机件温度散发不出去而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。

　　通过上面的分析可知，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件工作表面发生直接摩擦所致。之所以能发生直接摩擦，一是没有润滑油或油滑油过少；二是虽有足够的油滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿表面不至于能形成油膜而产生直接摩擦；三是过载时配合机件相互压过大，将机件表面油膜挤破产生直接摩擦而引起过热。四是由于润滑油品质变坏使之在零件表面难以形成油膜，两机件会发生直接摩擦而过热。