江西省亮达实业有限责任公司，成立于2009年，是一家立足于江西省内面向高速公路和市政行业，高标准、严要求的，凭借以进口设备为主，压路机出租，以高速公路路面施工、进口销售、租赁为主的专营公司.

　　温拌再生沥青混合料(Warm-Recycled Asphalt Mixture，WRAM)是一种新兴的绿色环保型道路材料，其不仅拌合与压实温度相对较低、能源消耗和温室气体排放相对较小，还可在新混合料中掺加一定比例的回收沥青路面材料，既减少了集料开采、低碳环保，又减轻沥青老化、延长施工季节、节能减排。徐剑等人研究了温拌再生混凝土的新旧料融合特性，认为采用温拌技术是实现高RAP掺量的必然途径;北京建筑大学、同济大学、长安大学等研究了不同RAP掺量的表面活性剂类温拌再生混合料的路用性能，并将其与热再生混合料和热拌沥青混合料的路用性能进行了对比研究，所得结果大致相同，温拌再生沥青混合料的路用性能比相同RAP掺量的热再生混合料路用性能稍差，但能满足现行施工规范路用性能的要求。值得注意的是目前研究采用的RAP掺量一般不超过30%。秦炜等人研究了RAP掺量对温拌沥青混合料路用性能和疲劳性能的影响，试验结果表明，随着RAP掺量增大，再生混合料高温稳定性提高，而低温抗裂性和耐久性随RAP掺量增大而降低，低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。

　　资料显示:B级配规范的Npd空隙率值介于16.6%～22.1%间，若设计空隙率大于20%，则Npd的选择应小于0.96%Gfinal，对于重交通量设计，建议选用0.95%Gfinal的设计准则。对于轻与中交通量设计，因为交通量较低与提高设计孔隙率考虑，建议采取较低0.94%Gfinal的设计准则。对于轻与中交通量设计，卖压路机，建议采取较低0.94%Gfinal的设计准则;重交通量设计，建议选用0.95%Gfinal的设计准则。以拉开Npd与Npm或Nfinal的压实转数能量差距，做为开放交通的压实能量使用。

　　对于现场施工的控制，压路机4s店，可以适度调整路面滚压能量与验收标准。建议的SGC压实转数介于20～50转，是来自试验室模拟压实的结果，也和相关现场施工取样试件的研究结果一致。可见路面现场压实过程的控制，由试验室SGC压实转数准则，会有具体的材料特性表现，提供工程人员参考引用。而Npe压实转数准则的建议，不论交通量因素，抚州压路机，多孔隙沥青混凝土要有11～19转以上的转数以达到0.915%Gfinal的设计准则，让沥青混凝土完成弹性压实的过程，这与CDI建议压实度达到92%Gmm的现场铺设压实所累积的压实能量相近。对于同一级配规格的SGC压实准则，应该不是单一数值的准则，而是以一合理区间当作控制准则，才能真实反应材料设计与施工控制的症结。研究显示多孔隙沥青混凝土的SGC压实准则，经过SuperpaveSGC压实准则中的三个控制点(Ni、Nd与Nm)与大理论密度(Gmm)的关系，将其转换为多孔隙沥青混凝土的Npi、Npd、Npm与最终压实度(Gfinal)的关系，建立多孔隙沥青混凝土材料设计与施工控制的压实度准则。

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