湖北高速公路强夯报价

　　为减少路基沉降，一般条件下，当路基高度超过5 m时，进行路基强夯补强处理。本标段高填路堤较多，最大填高37.6 m，须进行分级强夯处理。为减少路堤堤身的工后沉降，自下路床顶向下计算，每5 m强夯一次，最下面一次强夯至原地面高度不小于5 m，原地面是否强夯根据具体情况确定，路基基底有基岩出露时，基底不做特殊处理，基底为一般土质时，基底采用强夯处理。夯击布置示意图见图1所示。本工程强夯点梅花型布置，夯点间距6 m，路基每填高5 m必须进行一次强夯。主夯点完成后根据土中超静空隙水压力的消失时间进行副夯点夯实，主、副夯点间隔时间一般为一周；主、副夯点施工完成后进行全宽满夯一次。强夯机型号根据压实度、空隙率及夯击能选用。强夯施工应满足以下条件：主夯点夯击8次，副夯点夯击5次，夯击能力1500 kN?m，最后两击的平均夯沉量按3～5 cm控制；夯坑周围地面不应发生过大的隆起。最后进行满夯一遍，夯击能力800 kN?m，满夯后锤印搭接上一锤印1/4。

　　强夯实施时首先采取测量放样，实测并画线圈定夯区范围，布设夯点，夯点间距为3.5 m（夯击能为1500 kN?m时选用）或4.0 m（夯击能为2000 kN?m时选用）或4.5 m（夯击能为2500 kN?m时选用），夯击能按设计根据液化层埋深及厚度分别选取。夯击时首先进行夯机就位，使夯锤对准夯点位置。测量夯前的锤顶高程。将夯锤提升到预定的高度，松脱挂钩，夯锤下落夯击夯点后，测量夯后锤顶高程。强夯遍数为3遍，主夯一遍、副夯一遍、满夯一遍（采用800 kN?m低能量满夯），每遍夯击数主要通过现场试夯确定，以夯坑的压缩量最大，夯坑周围地面隆起最小为原则，且最后两击的平均夯沉量不大于5 cm。初定每遍没点6击。移动夯机至下一个夯击点，进行夯击，完成全部夯点的第一遍主夯夯击。第二遍副夯点选在第一遍每四个主夯夯点正中，依次补点夯击为第二遍，最后一遍满夯锤印应彼此搭接，表面平整。主夯、副夯夯完均需静置72小时以上，推平夯坑，测量整平后的标高，重新放线定位，进行下一轮夯击。

　　值得注意的是，施工期间应对高填方路基边坡的稳定性进行动态监测，如遇险情，则应立即停止施工，另行采取相应措施处理。施工观测位移桩埋设于路肩下的路基顶面及路堤平台和路堤坡脚外1 m位置，每隔50 m布置，施工观测频率：一般根据边坡开挖情况，每10天观测一次，要求雨后1～5天，每天观测一次。变形观测包括水平位移观测及高程观测，使用全站仪进行观测。

　　【 湖北弘楚基业建设工程有限公司专业从事强夯、地基处理的施工单位。公司领导人是国内最早期从事强夯施工的建设者，经过20多年的一步一个脚印的发展，在行业内具有非常高的知名度和良好的口碑。

　　公司拥有50多套强夯施工设备，包括最先进的宇通800B 3台、宇通450B 5台、宇通350B 6台、杭重3000A 5台、杭重5000B 2台、改装机6台、普通夯锤16个，置换锤10个、门架9套、徐工装载机3台、徐工推土机5台、全站仪3套、水准仪10套。

　　公司人力资源丰富，人才济济，高级工程师5人、中级职称45人、施工团队达到120人，在湖北、湖南、江西、河南、安徽、江苏、福建、广东、广西有丰富的强夯、强夯置换的成功案例。包括工业厂房强夯、码头强夯、机场跑道强夯、住宅地基强夯。

　　我们深知行业的发展只会淘汰不注重工程质量，施工效率低下的企业。而行业内低价竞争，以次充好只会影响行业的健康发展。

　　为打造核心竞争力，增加业务的广度和深度，保持企业高速的发展，预计在未来3年，公司还将添置2台夯击能达到20000KN.m的宇通YTQH20000强夯机，

　　前期漫长而痛苦的成长只为有搭造更好、更大的平台，2016年6月，湖北弘楚基业建设有限公司成立了。公司拥有建筑工程总承包三级，地基处理专业分包三级资质。厚积薄发，只为更好的服务客户，只为带领强夯行业更健康、快速的发展。

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