第二阶段回火（200～300℃） 　残留奥氏体转变。回火到200～300℃的温度范围，淬火钢中原来没有完全转变的残留奥氏体，此时将会发生分解，形成贝氏体组织。在中碳和高碳钢中这个转变比较明显。含碳低于 0.4%的碳钢和低合金钢，由于残留奥氏体量很少，所以这一转变基本上可以忽略不计。第三阶段回火（200～350℃） 马氏体分解完成，正方度消失。ε-碳化物转化为渗碳体 (Fe3C）。这一转化是通过 ε-碳化物的溶解和渗碳体重新形核长大方式进行的。最初形成的渗碳体和基体保持严格的取向关系。渗碳体往往在ε-碳化物和基体的界面上、马氏体界面上、高碳马氏体片中的孪晶界上和原始奥氏体晶粒界上形核（图3）。形成的渗碳体开始时呈薄膜状，然后逐渐球化成为颗粒状的Fe3C。第四阶段回火（350～700℃） 渗碳体球化和长大，铁素体回复和再结晶。渗碳体从400℃开始球化，600℃以后发生集聚性长大。过程进行中，较小的渗碳体颗粒溶于基体，热处理，而将碳输送给选择生长的较大颗粒。位于马氏体晶界和原始奥氏体晶粒间界上的碳化物颗粒球化和长大的速度最快，真空淬火热处理，因为在这些区域扩散容易得多。 工件在真空淬火炉中热处理的变形分析发布时间：2014-09-24有很多的热处理厂在使用真空淬火炉对轴承套圈进行热处理时，会产生工件的变形问题，合盛隆真空设备为大家就产品的变形问题做一个简单的分析，希望可以帮到大家。首先是在使用真空淬火炉进行淬火处理前的问题，有可能是淬火之前的加工变形问题，轴承套圈的成形主要有以下的几种方式：（1）冷轧轴承钢管、热轧轴承钢管经过球化退火后根据规格需要通过轧机，冷轧成相应规格的冷轧钢管，然后再车削成形，或者直接将冷轧成形钢管车削成形，这俩种方式加工的残留应力相对会比较大一些，会增加后续的热处理中的畸变量。（2）冷锻的方式，冷锻是指钢材先经过球化退火，再进行冷锻或冷碾，最后再车削成形。这种方式也有可能造成工件在真空淬火炉中热处理前的变形。（3）热锻的方式，热锻是指钢材先经球化退火，冷却后再车削成形。同样的可能会造成工件在真空热处理前的变形。（4）热轧钢管是指将热轧钢管先进行球化退火，再车削成形的方式。对于外径≤100mm的轴承套圈来说，东莞热处理，目前多数采用冷碾工艺成形。这种工艺由于节能，可以有效的降低成本，所以被广泛的使用。但是这种工艺产生的应力也比较大，给最终的热处理也带来一定的难度。因此要求热处理工艺需要更加的准确，操作要更加的认真，同时对热处理的设备（选用合盛隆真空淬火炉即可达到要求）也要求更高，只有这样，我们才能够达到产品所要求的技术要求。 真空淬火热处理、热处理、精铸热处理(查看)由东莞市精铸热处理厂提供。“加工：机械零件,金属切割及热处理”就选东莞市精铸热处理厂（），公司位于：寮步镇石步工业区，多年来，精铸热处理坚持为客户提供优质的服务，联系人：徐先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。精铸热处理期待成为您的长期合作伙伴！