骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到了加强的作用，使油封能保持现状及张力。本文介绍了骨架油封的密封原理及其使用注意事项。 按架构形式可分为单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起到防尘作用，防止外界的灰尘、杂质等进入机器内部。按骨架形式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。 骨架油封结构油封三部分组成：油封体，加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰骨架油封构造图部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的过盈量。因此，当油封装入油封座和轴上之后没有风刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。 骨架油封的密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。 在骨架油封的作用下，油封的刚度恰好与空气接触断形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转油封的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的国度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。 骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件于出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。具体如下：1.防止泥沙、灰尘、水汽等自外侵入轴承中；2.限制轴承中的润滑油漏出，对油封的要求是尺寸（内径、外径、厚度）应符合规定，要求有适当的弹性，能将轴适当的卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。 合理使用油封，应注意以下几点： （1）轴的速度由于涉及和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。 （2）环境温度在使用温度较高的情况下，应使用聚丙烯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低邮箱中温度，在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。 （3）压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形，在压力过大的使用条件下应采用耐压支撑圈或加强的耐压油封。 （4）安装时行的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为重要。如果偏心过大时，可采用W型断面的油封。 （5）轴的表面光洁度，直接影响到油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。 （6）注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。 （7）要特别注意防止尘土浸入油封。 骨架油封，适用于旋转云顶及往复运动密封。安装在各种型号发动机、变速箱、车桥'轮船、气缸等部位。主要防止被密封介质（气体、液体）渗透及外部异物进入机体。其广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。 更多密封知识及其相关产品信息参见：浮动油封()